تهیه و توزیع لوازم یدکی زانتیا و هیوندا

پخش و فروش قطعات و لوازم یدکی زانتیا هیوندا کیا وارد كننده قطعات استوك زانتيا بورس خرید و فروش تکی و عمده حضوری و اینترنتی لوازم یدکی موتوری گیربکسی بدنه زیربندی و جلوبندی و برقی زانتیا هیوندا کیا

نام و نام خانوادگی:

مجید حاج علی بیگی

موقعیت:

تهران

تاریخ ارسال:

26 خرداد 1398 ساعت 16:09

تاریخ انقضا:

31 مرداد 1404

تلفن تماس:

موبایل:

0912585800

وب سایت:

https://www.instagram.com/xantia.yadak.tehran

پست الکترونیکی:

اینستاگرام:

تلگرام:

واتس اپ:

https://wa.me/98912585800

ویدئو:

آدرس:

متن آگهی

مرکز فروش کلیه لوازم سیتروئن و زانتیا ، هیوندا و کیا

لوازم یدکی ، برقی ، موتوری و بدنه, گیربکس ، زانتیا
ارئه دهنده کلیه خدمات خودرو
فروش و تامین قطعات یدکی نو و استوک
فروش لوازم نو و استوک زانتیا، مگان، l90 ، هیوندا و کیا زیر قیمت تهران و کرج
موتور، سیم کشی، تعلیق، گیربکس، بدنه و بوازم داخل کابین
تحویل در محل موردنظر شما
ارزان بخرید اصل بخرید
با گارانتی تعویض
با پیک،۲۴ساعته
ارسال به تمام نقاط ایران

بورس قطعات بدنه و فنی زانتیا هیوندا کیا

مجموعه خارهای درب زانتیا اورجینال
(تمام لوازم مورد نیاز باز و بست تودری و درب )
تسمه دینام زانتیا اورجینال
تسمه تایم زانتیا اورجینال
پمپ هیدرولیک فابریک زانتیا
جعبه فرمان کامل زانتیا
نیم موتور زانتیا ۲۰۰۰
سیلندر ترمز فابریک
مشعلی پلوس زانتیا
ریگلاتور و گوی کامل
درب صندوق نقره ای فابریک
چراغ جلو اصلی زانتیا
طاقچه عقب فابریک زانتیا
کاپوت و در صندوق سفید فابریک
پنل بخاری در حد نو زانتیا
پمپ ترمز زانتیا
گیربکس ۷دنده زانتیا
چراغ خطر عقب و راهنما جلو فابریکی

سیتروئن زانتیا

سیتروئن زانتیا نام خودرو خانوادگی است که بین سالهای در سال ۱۹۹۳ تا ۲۰۰۲ توسط کمپانی سیتروئن با دو نوع اتاق پنج در لیفت بگ و استیشن تولید شد. مدلای پنج در لیفت بک بین سالهای ۱۹۹۳ تا ۲۰۰۱ در خط تولید سیتروئن در شهر رن فرانسه تولید و مدلهای استیشن بین سالهای ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۲ در خط تولید کمپانی هولیز (Heuliez) در شهر سوریز فرانسه تولید گردید.

پس از توقف تولید این خودرو در فرانسه، شرکت سایپا در خط تولید تهران بین سالهای از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۰ اقدام به تولید و عرضه این خودرو برای بازار داخلی ایران نمود که توانست حدود ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار از آن را تولید کند.

بدنه سیتروئن زانتیا توسط دانیل آبرامسون در کمپانی برتونه ایتالیا طراحی گردید. طراحی داخلی این مدل نیز توسط برتونه انجام گرفت. این خودرو با دو نوع بدنه پنج در لیفت بک و استیشن تولید گردید. موتورها و سیستم انتقال نیرو در نظر گرفته شده برای زانتیا همان موتورهای مشترک در گروه پی اس آ از ۱٫۶ لیتری چهار سیلندر خطی تا ۲٫۹ لیتری شش سیلندر وی شکل بنزینی و همچنین از ۱٫۹ لیتری دیزلی تنفس معمولی تا ۲٫۱ توربو دیزل بودند.

در این مدل انتقال نیرو به چرخهای جلو از طریق گیربکسهای ۵ دنده دستی گروه پی اس آ و گیربکسهای اتوماتیک ساخت کمپانی ZF آلمان و همچنین گیربکس اتوماتیک AL4 طراحی و ساخته مشترک گروه پی اس آ و رنو استفاده شد. در این مدل همانند دیگر سیتروئنهای متوسط و بزرگ در آن دوران از سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک معروف سیتروئن استفاده گردید ولی به غیر از سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک در برخی مدلهای زانتیا از نسل دوم سیستم تعلیق هیدراکتیو نیز استفاده شد که نسل جدید الکترونیک کنترل از سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک بودند و بر روی این مدلها امکان سفارش محور عقب فرمان پذیر با میزان فرمان پذیری ۳ درجه نیز وجود داشت. در مدلهای تولید ایران حق انتخاب بسیار محدود بود. بدنه فقط به صورت پنج در لیفت بک و موتورها فقط دو نوع ۱٫۸ و ۲٫۰ لیتر بنزینی و تنها گزینه انتقال نیرو گیربکس ۵ دنده دستی.